Ludhiana Belediye Şirketi (MC), bir caddenin inşası sırasında bazı yerlerde Buda Nullah'ın genişliğini gözlemsiz olarak su kaynakları bakanlığından gözlemlemeden daralttı. Buna ek olarak, köprülerin inşası, tahliye genişliğinin azalmasına yol açtığını ve bu da muson sırasında zorluklara yol açabileceğini söyledi.
Yeni Kundananpuri'de Buda Nullah'ta bir köprü inşaat çalışması. (Gurpreet Singh/HT)
Şimdi bölümün bölünmesi ve jeolojik kanadı, Buda Nullah'taki dört köprü ve sokakın devam eden inşaatı hakkında vatandaşlara bir mektup düşürdü ve ilgili yetkililerden çizimlerini onaylamalarını istedi. Drenaj genişliğinin azaltılmasının belirlendiği alanlar arasında yeni Kundanpuri, Shivpuri ve Madopuri bulunmaktadır.
Yetkililer, MC'nin Burji'yi 65.550, 66.350, 75.900 ve 81.800 – yapıları (köprüler için) departmanı kontrol etmeden veya temizlemeden inşa ettiğini belirtti. Buna ek olarak, eyaletin iniş ülkesinde Burji 64.250 ve 67.000 arasındaki belirli bir sokak atıldı.
Bölümün yönetici mühendisi Rajat Grover, “Drenajın genişliğinde değişiklik yapmak için bölüm tarafından bir izin veya gözlem sertifikası almadığınız için MC'ye bir mektup yayınladım. Buddha nullah'ın sorunları ne kadar artırabileceğine dair bir anket başlattım.”
Yetkililer, Buda Nullah'ın kesitinin, standart drenaj standartlarıyla çelişen çeşitli yerlerde şirket tarafından sınırlı olduğunu vurguladılar. Bu daralma, özellikle güçlü yağışlarla yağmur suyunun sorunsuz deşarjını etkileyebilir.
Mektup, “Bu tür önlemler kentsel alanlar için önemli bir tehdidi temsil ediyor. 1 Temmuz'da nehrin doğal seyri restore edilmezse 1 Temmuz'da ciddi bir su birikimi ve kentsel sel riski başlıyor.”
Buda Nullah Koom Kalan'ın yakınında yaratılır ve Walipur Kalan yakınlarındaki Sutlej'e birleşir. Nehrin kentsel bölümü MC'ye teslim edilirken, drenaj departmanı nehir üzerindeki veya çevresindeki her binanın teknik özelliklere ve sel derecelerinin kapasitesine dayalı katı tasarım izinlerini takip etmesi gerektiğini iddia ediyor.
Departmana göre, genel ajanslar onaylanmadığı sürece yeni köprü veya yol inşa edilmemelidir.
MC Denetleme Mühendisi Rahul Gagneja, mektubun alındığını doğruladı. “Konuyla başa çıkacağız. Yol yapımı için bir başka sebep müdahalelerin kaldırılmasıdır.”
Tekrarlanan girişimlere rağmen, MC komiseri Aaditya Wormerwal yorumlar için mevcut değildi.
Yeni Kundananpuri'de Buda Nullah'ta bir köprü inşaat çalışması. (Gurpreet Singh/HT)
Şimdi bölümün bölünmesi ve jeolojik kanadı, Buda Nullah'taki dört köprü ve sokakın devam eden inşaatı hakkında vatandaşlara bir mektup düşürdü ve ilgili yetkililerden çizimlerini onaylamalarını istedi. Drenaj genişliğinin azaltılmasının belirlendiği alanlar arasında yeni Kundanpuri, Shivpuri ve Madopuri bulunmaktadır.
Yetkililer, MC'nin Burji'yi 65.550, 66.350, 75.900 ve 81.800 – yapıları (köprüler için) departmanı kontrol etmeden veya temizlemeden inşa ettiğini belirtti. Buna ek olarak, eyaletin iniş ülkesinde Burji 64.250 ve 67.000 arasındaki belirli bir sokak atıldı.
Bölümün yönetici mühendisi Rajat Grover, “Drenajın genişliğinde değişiklik yapmak için bölüm tarafından bir izin veya gözlem sertifikası almadığınız için MC'ye bir mektup yayınladım. Buddha nullah'ın sorunları ne kadar artırabileceğine dair bir anket başlattım.”
Yetkililer, Buda Nullah'ın kesitinin, standart drenaj standartlarıyla çelişen çeşitli yerlerde şirket tarafından sınırlı olduğunu vurguladılar. Bu daralma, özellikle güçlü yağışlarla yağmur suyunun sorunsuz deşarjını etkileyebilir.
Mektup, “Bu tür önlemler kentsel alanlar için önemli bir tehdidi temsil ediyor. 1 Temmuz'da nehrin doğal seyri restore edilmezse 1 Temmuz'da ciddi bir su birikimi ve kentsel sel riski başlıyor.”
Buda Nullah Koom Kalan'ın yakınında yaratılır ve Walipur Kalan yakınlarındaki Sutlej'e birleşir. Nehrin kentsel bölümü MC'ye teslim edilirken, drenaj departmanı nehir üzerindeki veya çevresindeki her binanın teknik özelliklere ve sel derecelerinin kapasitesine dayalı katı tasarım izinlerini takip etmesi gerektiğini iddia ediyor.
Departmana göre, genel ajanslar onaylanmadığı sürece yeni köprü veya yol inşa edilmemelidir.
MC Denetleme Mühendisi Rahul Gagneja, mektubun alındığını doğruladı. “Konuyla başa çıkacağız. Yol yapımı için bir başka sebep müdahalelerin kaldırılmasıdır.”
Tekrarlanan girişimlere rağmen, MC komiseri Aaditya Wormerwal yorumlar için mevcut değildi.