Bengaluru'da en çok beklenen banliyö demiryolu projesini hızlandırmak için mühendislik ekibi, rayların hemen inşasını desteklemek üzere 31 metre uzunluğunda bir U-taşlama makinesini konuşlandıracak. U taşlama makineleri genellikle metro hatlarının yapımında kullanılırken, ülkede ilk kez 31 metre uzunluğundaki U taşlama makineleri bir toplu taşıma projesinde kullanılacak.
Hindistan'ın ilk 31 metrelik metro öğütücüsü Bengaluru'daki banliyö demiryolu projesinde kullanıldı
ayrıca oku – “Karnataka'da ilan edilmemiş bir olağanüstü hal var”: Eski CM Bommai
Geçtiğimiz yılı sonlandırın ve 2024'e HT ile hazırlanın! buraya tıklayın
Karnataka Sanayi ve Ticaret Bakanı MB Patil sosyal medyada şunları yazdı: “Hindistan'ın en uzunu olan Bengaluru Banliyö Demiryolu Projesi Koridor 2 için 31 metre uzunluğunda U-kiriş hazırlandı ve daha önce 28 metrelik rekoru kırdı” 450 kişiyle birlikte yakında Yeshwantpur ve Hebbal arasına K-Ride yönetimi altında kurulacak.”
U-öğütücü nedir?
U-taşlama makineleri dünya çapında toplu taşıma projelerinin yapımında kullanılan U şeklinde taşlama makineleridir. Bu U-taşlama makinelerinin uzunluğundan dolayı inşaat süresi ve temel olarak kullanılan sütun sayısı giderek azalıyor ve sonuçta şirketlerin teslim tarihlerini karşılamalarına yardımcı oluyor. U şeklindeki öğütücülerin her biri 170 tondan fazla ağırlığa sahiptir ve bu U şeklindeki öğütücülerin dökümü için güçlü vinçler kullanılır.
Temmuz ayının başlarında, Bengaluru Güney Milletvekili Tejasvi Surya, Bengaluru'daki banliyö demiryolu projesini inceledi ve Karnataka hükümetine projeyi Tumakuru, Ramanagara ve Chikkaballapur'a genişletmesini önerdi. Ayrıca Demiryolu Bakanı Ashwini Vaishnaw'ı Bengaluru'nun banliyö demiryolu ağının genişletilme planını onaylamaya çağırdı.
Haziran ayında Karnataka hükümeti, Karnataka Demiryolu Altyapı Geliştirme Şirketine (K-RIDE) projenin revize edilmiş bir planını sunması talimatını verdi. Bakanlığa göre banliyö demiryolu projesi Mysuru, Gauribidanur – Hindupur ve Kolar bölgelerine genişletilecek. MB Patil daha sonra, çok beklenen banliyö demiryolu projesinin Bengaluru'daki trafik sıkışıklığının çözümünde uzun bir yol kat edeceğini söyledi. Genişlemelerin Bengaluru'nun çevre bölgelerinin başkente ulaşmasını kolaylaştırması bekleniyor.
Ancak Karnataka hükümeti projenin 2028 yılına kadar tamamlanacağını ve son teslim tarihine ulaşacağını söyledi. Daha önce gazetecilere konuşan MB Patil, “Bildiğim kadarıyla banliyö demiryolu çalışmaları 2026 yılına kadar tamamlanacak. Ancak herhangi bir gecikme olursa 2028 yılına kadar tamamlanacak. Yetkililere son teslim tarihlerine uymaları talimatını verdim ve hiçbir işi geciktirmiyorum. Önümüzdeki iki yıl içerisinde Chikkabanavara ve Bennaganahalli hatlarındaki çalışmalar tamamlanacak.”
Hindistan'ın ilk 31 metrelik metro öğütücüsü Bengaluru'daki banliyö demiryolu projesinde kullanıldı
ayrıca oku – “Karnataka'da ilan edilmemiş bir olağanüstü hal var”: Eski CM Bommai
Geçtiğimiz yılı sonlandırın ve 2024'e HT ile hazırlanın! buraya tıklayın
Karnataka Sanayi ve Ticaret Bakanı MB Patil sosyal medyada şunları yazdı: “Hindistan'ın en uzunu olan Bengaluru Banliyö Demiryolu Projesi Koridor 2 için 31 metre uzunluğunda U-kiriş hazırlandı ve daha önce 28 metrelik rekoru kırdı” 450 kişiyle birlikte yakında Yeshwantpur ve Hebbal arasına K-Ride yönetimi altında kurulacak.”
U-öğütücü nedir?
U-taşlama makineleri dünya çapında toplu taşıma projelerinin yapımında kullanılan U şeklinde taşlama makineleridir. Bu U-taşlama makinelerinin uzunluğundan dolayı inşaat süresi ve temel olarak kullanılan sütun sayısı giderek azalıyor ve sonuçta şirketlerin teslim tarihlerini karşılamalarına yardımcı oluyor. U şeklindeki öğütücülerin her biri 170 tondan fazla ağırlığa sahiptir ve bu U şeklindeki öğütücülerin dökümü için güçlü vinçler kullanılır.
Temmuz ayının başlarında, Bengaluru Güney Milletvekili Tejasvi Surya, Bengaluru'daki banliyö demiryolu projesini inceledi ve Karnataka hükümetine projeyi Tumakuru, Ramanagara ve Chikkaballapur'a genişletmesini önerdi. Ayrıca Demiryolu Bakanı Ashwini Vaishnaw'ı Bengaluru'nun banliyö demiryolu ağının genişletilme planını onaylamaya çağırdı.
Haziran ayında Karnataka hükümeti, Karnataka Demiryolu Altyapı Geliştirme Şirketine (K-RIDE) projenin revize edilmiş bir planını sunması talimatını verdi. Bakanlığa göre banliyö demiryolu projesi Mysuru, Gauribidanur – Hindupur ve Kolar bölgelerine genişletilecek. MB Patil daha sonra, çok beklenen banliyö demiryolu projesinin Bengaluru'daki trafik sıkışıklığının çözümünde uzun bir yol kat edeceğini söyledi. Genişlemelerin Bengaluru'nun çevre bölgelerinin başkente ulaşmasını kolaylaştırması bekleniyor.
Ancak Karnataka hükümeti projenin 2028 yılına kadar tamamlanacağını ve son teslim tarihine ulaşacağını söyledi. Daha önce gazetecilere konuşan MB Patil, “Bildiğim kadarıyla banliyö demiryolu çalışmaları 2026 yılına kadar tamamlanacak. Ancak herhangi bir gecikme olursa 2028 yılına kadar tamamlanacak. Yetkililere son teslim tarihlerine uymaları talimatını verdim ve hiçbir işi geciktirmiyorum. Önümüzdeki iki yıl içerisinde Chikkabanavara ve Bennaganahalli hatlarındaki çalışmalar tamamlanacak.”